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N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

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N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Sam 28 Mai 2011, 09:52

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Cette miniature démontable est inspirée par le Lockheed P-80 Shooting Star, encore appelé Etoile Filante, premier avion à dépasser les 800 km/h en ligne study
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Cette version a des ailes qui ne sont pas métalliques, et mon modèle n'en a plus qu'une qui vrille un peu, l'autre n'étant qu'un succédané en carton Sad
Mais la verrière avec son pilote est présente

La solution sinon pour retrouver deux ailes solides, c'est peut être d'utiliser les ailes des autres Lockheed :)
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A noter, la roulette avant qui est rétractable avec un petit ressort

En fait dans la lignée des Lockheed P-80, il semblerait que ce soit le P-80R (celui du record du monde à 1003,6 km/h le 19 juin 1947) qui a été retenu car c'est le modèle qui n'a pas les deux réservoirs caractéristiques en bout d'aile
En voici le vrai, conservé au musée de l'USAF :
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Dernière édition par Dinguy le Dim 20 Nov 2011, 22:36, édité 10 fois
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Sam 28 Mai 2011, 09:53

Une photo valant mieux qu'un grand discours, une vue des dessous suivant le montage des ailes

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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Sam 28 Mai 2011, 10:16

En bout des ailes en V peuvent s'adapter des réservoirs supplémentaires
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Mar 16 Aoû 2011, 05:54

Et un détourage de plus
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Ven 25 Nov 2011, 22:50

Une petite souris est venue grignoter la dérive arrière, voire le cockpit Twisted Evil
mais c'est une version A avec les ailes droites de la bonne couleur Very Happy

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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Lun 12 Mar 2012, 04:50

La troisime version avec les réservoirs au bout des ailes
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Lun 12 Mar 2012, 04:52

Les deux types de train d'atterissage, suivant la forme des ailes (droites ou en V)

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Celui sur les ailes en V est en biais ce qui recule le point de contact sur le sol, du coup l'avion est stable
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Alors que celui avec les ailes droites a les roues qui sont trop en avant. Du coup, le centre de gravité est trop à l'arrière, et l'avion a tendance a basculer :affraid:
C'est pas top Evil or Very Mad
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Lun 12 Mar 2012, 04:54

Une vue d'ensemble de la petite famille avc les trois types d'ailes :
Droite, en V, en V avec réservoirs en bout d'aile

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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  lolodinky le Lun 12 Mar 2012, 17:38

c'est con que je ne sais pas faire les pièces translucide sinon je t'aurais fait des verrières sourire
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Lun 12 Mar 2012, 17:53

J'en ai déjà une, c'est déjà pas mal pour voir la conception

Pour les ailes en V, elles sont toutes en plastique, avec manifestement les mêmes contraintes que les Norev,
c'est à dire une capacité à se tordre jusqu'à casser :affraid:
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  biger le Lun 12 Mar 2012, 23:05

Je n'y comprend rien dans les démontables si ce n'est que l'on peut tout faire et n'importe quoi Very Happy
C'était sans doute le but des boites.

Quand on parle de Shooting Star on parle du P-80 qui a les ailes droites.
Le prototype sans réservoir en bout d'ailes était le XP-80. On peut supposer que Solido à réalisé cette version en premier.

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Pour le "Shooting Star" à ailes en V, il pourrait s'agir du prototype XF-90. Mais la verrière est bien plus avancée par rapport aux entrées d'air du réacteur.

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Et vu de dessous on est pas loin des formes .......

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le seul problème c'est la dimension des avions. Il ne faudra jamais poser les miniatures devant la photo des deux à l'échelle 1

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Mais le Solido à ailes en V n'est peut-être plus un Lockeed Very Happy

Quoiqu'il en soit Solido a réalisé un beau "transformable" Very Happy

lol!
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Mar 13 Mar 2012, 06:53

Belle documentation Gérard, :bien: perso j'avais gardé ça dans mes archives

Sans réservoirs
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avec réservoirs
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et dans la lignée des Lockheed P-80, il semblerait que ce soit le P-80R (celui du record du monde à 1003,6 km/h le 19 juin 1947) qui a été retenu car c'est le modèle qui n'a pas les deux réservoirs caractéristiques en bout d'aile

En voici le vrai, conservé au musée de l'USAF :
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Ven 05 Oct 2012, 23:54

Les petits derniers
Un en version carlingue et ailes grises, ailes en V sans réservoir
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Il attend un pilote parisien siffle

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Son train d'atterrisage est en place

Un autre en version carlingue et ailes bleu, ailes en V sans réservoir également plus complet
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Le pilote est là

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Les vis sont bien de la couleur de la carlingue

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Train d'atterrissage en V qui permet la bonne stabilité de l'avion
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  lolodinky le Sam 06 Oct 2012, 07:33

toujours le même problème "la verrière"
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Sam 06 Oct 2012, 18:20

vi Sad
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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Sam 06 Oct 2012, 19:40

Mais c'est pas grave  Very Happy

La petite famille avec redistribution des pièces pour générer les trois versions du modèle

A) En bas de la photo le plus ancien des modèles tout en zamac de couleur bleu métal avec les ailes droites (perpendiculaires à la carlingue).
C'est la version initiale qui a pu être également disponible dans d'autres couleurs (bleu pale et deux teintes de gris)

Puis des modifications du train d'atterrissage ont été effectuées pour incliner les jambes vers l'arrière et donner de la stabilité à l'ensemble (voir les messages précédents pour plus d'explications). Les ailes sont maintenant en plastique et inclinées en V par rapport à la carlingue.
2 versions des ailes, avec ou sans réservoirs au bout des ailes dans les mêmes couleurs que la première version :

B) En haut de la photo, la version avec ailes en V et réservoirs au bout des ailes (couleur bleu ciel)

C) Enfin à gauche et à droite, la version avec ailes en V et sans réservoir au bout des ailes (couleur grises ou bleu ciel avec sa verrière)

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Re: N°146 - Avion transformable V, Shooting Star

Message  Dinguy le Dim 28 Fév 2016, 18:32

Une petite mise à jour ... avec plus de verrières siffle
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La version historique en bleu métallisé
Les versions en gris et en bleu ciel à ailes plastiques avec et sans réservoirs
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