PRAMETA MADE IN GERMANY

Marque peu connue. Ci dessous PRAMETA BUICK n°405. Système à ressort à clé. A l'intérieur, une véritable usine à gaz avec réglagle du braquage des roues, vitesse d'avancement. Carrosserie chromée.

Quelques autres modèles "empruntés" pour la bonne cause..

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Et un modèle export US, les carosseries sont peintes

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Et avec la figurine qui est en fait la clef pour remonter le mécanisme

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Superbe!!!!
En plus , ce qui ne court pas les rues ,ces miniatures etaient fabriquées en "British zone" :face:

ma 1er prameta  

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la clef à elle toute seul est une oeuvre  :P

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Très belle ta Buick Lolo, et complète avec accessoires... Une acquisition qui étoffe encore les marques de ta collection

Admin a écrit:Très belle ta Buick Lolo, et complète avec accessoires... Une acquisition qui étoffe encore les marques de ta collection  

je t'avais dit que j'en voulais une bah voila c'est fait  
au prix ou je l'ai touché j'allais pas me gêner

j'ai ouvert le BB j'en ai profiter pour faire des clichés

il y a une mécanique impressionnante sous la carcasse :affraid:

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levier de vitesse avec la marche AR (R), le point neutre (0) & les vitesses en marche AV (1,2,3)
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sur la lettre A & B la voiture reste sur la direction qu'on lui indique, sur la lettre C la voiture roule en zig zag
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le système de la direction AV

C'est de la belle mécanique.

Cà fait 2 ans que je tourne autour, mais chaque fois les prix s'envolent !!

158 euros .................Bien négocié Lolo

en général le prix tourne autour des 300€ à 450€ voir plus pour les modèles chromés par contre les modèles couleurs j'en ai vu entre 500€ à 1500€

Tu as pris des risques en ouvrant le ventre de cette usine... mais quelle découverte

Merci pour ce reportage unique

Admin a écrit:Tu as pris des risques en ouvrant le ventre de cette usine... mais quelle découverte

Merci pour ce reportage unique

j'y suis aller vis par vis & tout en douceur

Génial ces modèles avec leur mécanique sophistiquée ; j'imagine que ce jouet n'était pas adréssé à toutes les bourses; la voiture non baptisée serait-elle une ancienne Taunus? elle me fait aussi penser à De Soto.

C'est une Opel Kapitan ,de style très inspiré du style américain.

elle est marquer comme étant une BUICK :lol:

Erreur lolodinky, nous ne parlons pas du même modèle. Je confirme, il s'agit bien d'une Opel, il y en avait une dans la famille. Opel Kapitan avec moteur six cylindres en ligne.

Patrol a écrit:C'est une Opel Kapitan ,de style très inspiré du style américain.

1953/55

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Patrol a écrit:Erreur lolodinky, nous ne parlons pas du même modèle. Je confirme, il s'agit bien d'une Opel, il y en avait une dans la famille. Opel Kapitan avec moteur six cylindres en ligne.

celle que j'ai posté est bien une Buick non

Lolodinky celle que tu as postée est bien une Buick. Blayac et moi-même parlons du modèle non baptisé posté par Admin.Il faut dormir la nuit! :lol:

Patrol a écrit:Lolodinky celle que tu as postée est bien une Buick. Blayac et moi-même parlons du modèle non baptisé posté par Admin.Il faut dormir la nuit! :lol:

oui c'est vrais je suis un peut à l'ouest, là je rentre de rétromobile & je suis vanné c'est crevant & puis faut suivre les gars la bas pas évident

Très joli modèle
Ici, à coté de la Solido

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Celui ci de mes archives photos était destiné aux magasins

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L'historique de la marque ici:

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polluck a écrit: L'historique de la marque ici:

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merci pour l'historique c'est très instructif :bien:

Une petite nouvelle .....

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Je vais revendre du Solido..............et passer à Prameta
A mettre à côté d'une Examico de chez Schuco.
J'aime bien quand le jouet devient "animé".

Une de "revendeur" (modèle en coupe), j'en ai tenu une dernièrement dans mes mimines, à la bourse de Brignais. (vendeur Toulousain....?)

A 750 euros le morceau..................je l'ai délicatement reposé sur la table :P

Excellent choix !
J'ai collectionné longtemps cette marque. J'ai eu tous les modèles en version chromée, le modèle de présentation et quelques variantes couleurs. Si il était possible de les trouver en superbe état avec le pare-brise non rayé et les fameuses clés, c'était moins facile de les trouver avec des boîtes correctes, vu le poids des voitures. J'ai croisé aussi pas mal de modèles bidouillés mais, heureusement, il était difficile de restaurer la peinture des vitres et cela se voyait de loin.

Pour la même raison que pour Schuco et le modèle radio, il y en a une que je n'ai jamais réussi à faire rentrer. Pourtant, je savais ou la trouver mais il y avait trop... de zéros. Voici quelques archives de l'époque. Je dois avoir aussi des photos, mais où ?

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:affraid: C'était cher en 91 pour un modèle sans moteur et pas très beau